Наверх

АС «Стена»

  • Время приведения АС в рабочее положение

    не более 5 мин

  • Зон самотушения

    7

  • Колёсная формула

    8×4

GUS_9805.png
GUS_8986.png
GUS_9000.png
GUS_9115.png
GUS_9187.png
GUS_9326.png
GUS_9403.png
GUS_9341.png
GUS_9372.png
GUS_9375.png
GUS_9415.png
GUS_9437.png
GUS_9482.png
GUS_9520.png
GUS_9522.png
GUS_9555.png
GUS_9561.png
GUS_9598.png
GUS_9723.png

АС «Стена»

Комплекс предназначен для оперативного возведения препятствия продвижению агрессивно настроенных групп. Может быть приведен в рабочее состояние за 5 минут.
Максимальная скорость
80 км/ч
Максимальная масса, не более
29 000 кг
Бренд
Калашников
Калашников

АС «Стена»

Комплекс предназначен для оперативного возведения препятствия продвижению агрессивно настроенных групп. Может быть приведен в рабочее состояние за 5 минут.
Максимальная скорость
80 км/ч
Максимальная масса, не более
29 000 кг
Бренд
Калашников
Калашников

Описание

Высокая степень автоматизации автомобиля позволяет свести к минимуму количество ручных операций при приведении «Стены» в рабочее или транспортное положение.

Водитель и оператор находятся в защищенной металлическими конструкциями и сеткой кабине. Все органы управления расположены в кабине водителя. Также предусмотрен выносной пульт управления на кабеле, поэтому при необходимости управление автомобилем может осуществляться вне кабины.

Экипаж состоит из двух человек:

  • командир экипажа - оператор;
  • механик-водитель.

Эксплуатация автомобиля производится в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С.

Машина может передвигаться с разложенным щитом и менять геометрию щита во время движения. Специальные упоры передают всю нагрузку со щита на раму машины.

Автомобиль создан на базе шасси КАМАЗ-65201-3010-53 и может перемещаться своим ходом по дорогам с асфальтобетонным или улучшенным покрытием.

Характеристики основных систем

Щит

  • Многофункциональный раздвижной щит шириной 7470±70 мм.
  • Оборудован 5-ю откидными площадками для размещения сотрудников правоохранительных органов.
  • В щите имеются 10 бойниц, позволяющих при необходимости использовать их по назначению.
  • Щит защищает бойцов от силового воздействия с фронтальной стороны и имеет категорию бронирования Бр1.

Отвал

  • С помощью отвала автомобиль способен разрушать баррикады и передвигать предметы массой до 2.5 т.
  • Подъем и опускание отвала осуществляется с помощью гидропривода автоматически.

Система пожаротушения

  • Позволяет производить тушение открытого огня на внешних поверхностях автомобиля, доступных для воздействия, и поверхности площадки движения под автомобилем.
  • Запуск системы производится по команде оператора. Ликвидация возгорания в моторном отсеке срабатывает автоматически.

Система подачи световых и звуковых спецсигналов

  • На всех секциях щита в верхней части располагается светотехническое оборудование, включающее в себя светодиодные фары ближнего и дальнего света, а также проблесковые модули синего цвета.
  • Фары позволяют осуществлять подсветку зоны расположения правонарушителей перед «Стеной» в темное время суток.

Система видеонаблюдения и видеорегистрации

Сигнал с видеокамер выводится на мониторы, установленные в кабине водителя. Время непрерывной записи составляет 40 часов.

Характеристики

5 мин
Время приведения АС в рабочее положение, не более
9 шт.
Количество камер наружного наблюдения
-40...+40
Диапазон температур окружающей среды, °С
Максимальная скорость перемещения АС
В транспортном положении
80 км/ч
В рабочем положени
5 км/ч
Габаритные размеры АС (длина×ширина×высота)
В транспортном положении
((10360 ±100) × (2550 ±25) × (3750 ±35)) мм
В  рабочем положении
((10580 ± 100) × (7470 ±70) × (4120 ±40)) мм
Внешний габаритный радиус поворота
не более 12 м 
Угол преодолеваемого подъёма
не менее 14°
Угол въезда
не менее 10°
Угол съезда
не менее 10°
Габаритные размеры ОМЗ в рабочем положении (ширина×высота)
((7470±70) × (3500 ± 35)) мм
Время перевода ОМЗ с отвалом, не более
Из транспортного положения в рабочее
4 мин 
Из рабочего положения в транспортное
4 мин
Время приведения АС в рабочее положение, не более
5 мин
Напряжение питания системы управления
24 В, постоянный ток
Максимальная масса АС не более
29 000 кг
Максимальное давление в гидросистеме МЗК
22 МПа
Номинальный объём гидравлического бака МЗК
200  л
Объём рабочей жидкости в гидросистеме
(380 ± 40) л
Количество камер наружного наблюдения
9 шт.
Количество зон самотушения АС
7
Колёсная  формула / ведущие колёса
8×4 / задней тележки 
Компоновочная схема транспортного средства
бескапотная, кабина над двигателем 
Расположение двигателя
переднее продольное 
Кабина
цельнометаллическая, двухдверная, трёхместная, откидывающаяся вперёд 
Колея
Передних колёс
2021 мм
Задних колёс
1790 мм 
Технически допустимая максимальная масса
41 000 кг
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую ось
Передняя ось
7 500 кг
Средняя ось
7 500 кг
Передняя ось тележки
13 000 кг
Задняя ось тележки
13 000 кг
Тип двигателя
КАМАЗ 740.735-400, четырёхтактный дизельный с турбонаддувом 
Количество и расположение цилиндров
8, V-образное 
Рабочий объём двигателя
11,762 л 
Максимальная мощность
294 кВт (400 л.с.) 
Тип системы питания двигателя
впрыск топлива под давлением 
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
один глушитель, система нейтрализации отработавших газов, нейтрализатор интегрирован с глушителем
Вместимость топливного бака
не менее 200 л
Трансмиссия
механическая 
Тип сцепления
фрикционное, сухое, однодисковое
Тип коробки передач
механическая, с ручным управлением 
Число передач коробки передач
16 вперёд, 2 назад
Подвеска передняя
зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами, с двумя стабилизаторами поперечной устойчивости
Подвеска задняя
зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах с реактивными штангами, с двумя стабилизаторами поперечной устойчивости 
Рулевое управление
с гидроусилителем, рулевой механизм «винт–шариковая гайка–рейка–сектор» 
Тормозная система рабочая
пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на две передние оси и заднюю тележку, с АБС, тормозные механизмы всех колёс – барабанные
Тормозная система запасная
каждый контур рабочей тормозной системы
Тормозная система стояночная
колёсные тормозные механизмы задней тележки, приводимые в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединёнными с тормозными камерами
Тормозная система вспомогательная
моторный тормоз-замедлитель
Номинальное напряжение бортовой сети
24 В, постоянный ток 
Диапазон температур окружающей среды
от минус 40°С до плюс 40°С
Относительная влажность воздуха (при температуре 25°С)
не более 95 % 
Запылённость воздуха
не более 5 г/м³
Интенсивность дождя (с ограничением времени пребывания под дождём не более 60 мин)
не более 1,5 мм/мин 
Скорость ветра
не более 10 м/с 

Документация

Материалы

Фото

GUS_9920.jpg
GUS_9914.jpg
GUS_9911.jpg
GUS_9909.jpg
GUS_9908.jpg
GUS_9903.jpg
GUS_9902.jpg
GUS_9899.jpg
GUS_0040.jpg
GUS_0016.jpg
GUS_0015.jpg
GUS_0011.jpg
GUS_0010.jpg
GUS_0009.jpg
GUS_0008.jpg
GUS_0007.jpg
GUS_0006.jpg
GUS_0005.jpg
GUS_0004.jpg
GUS_0003.jpg
GUS_0002.jpg
GUS_0001.jpg
Модуль для размещения и проживания работников
Модуль для размещения и проживания работников
Модуль предназначен для размещения сотрудников и оборудован спальными местами, сушильными шкафами, рабочим местом, шкафом для личных вещей, холодильником, телевизором.
Модуль предназначен для размещения сотрудников и оборудован спальными местами, сушильными шкафами, рабочим местом, шкафом для личных вещей, холодильником, телевизором.
Модуль для размещения руководящего состава. Модуль для размещения руководителя
Модуль для размещения руководящего состава. Модуль для размещения руководителя
Модуль предназначен для проживания руководителя подразделения и оборудован спальным местом, сушильным шкафом, холодильником, рабочим местом, микроволновой печью, телевизором.
Модуль предназначен для проживания руководителя подразделения и оборудован спальным местом, сушильным шкафом, холодильником, рабочим местом, микроволновой печью, телевизором.